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如果說德意志第二帝國制造的戰(zhàn)斗機尚能跟中國的戰(zhàn)斗機匹敵，那么在轟炸機上，德意志第二帝國就毫無競爭力可言了。

眾所周知，在大戰(zhàn)期間，德意志第二帝國的轟炸機主要來自中國。

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，德意志第二帝國把重點放在陸軍上，即集中力量打造了當時歐洲、乃至世界上最強大的裝甲軍團，并且以裝甲部隊為基礎，提出了“閃電戰(zhàn)”理論，成為了德軍在大戰(zhàn)期間的主要作戰(zhàn)方式。結果就是，在發(fā)展空中力量的時候，德軍必須以戰(zhàn)術航空兵為主。

受國力限制，德意志第二帝國在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前就沒有打造戰(zhàn)略航空兵。

關鍵就是，在以戰(zhàn)術航空兵為主的前提下，德意志第二帝國根本沒有足夠的工業(yè)力量來發(fā)展戰(zhàn)略航空兵。

這一點，其他幾個歐洲國家也不例外。比如，法國與紅俄在發(fā)展裝甲部隊的同時都以戰(zhàn)術航空兵為主，也就沒有能夠發(fā)展出足夠強大的戰(zhàn)略航空兵，反到是對地面部隊投入不算太高的英國發(fā)展出了歐洲唯一的戰(zhàn)略航空兵。

雖然在大戰(zhàn)期間，德意志第二帝國空軍啟動了幾個轟炸機研制項目，而且也研制出了如同He-288這樣的重型轟炸機，但是直到大戰(zhàn)結束，德意志第二帝國自行研制的轟炸機都沒有能夠實現(xiàn)量產(chǎn)。

整個大戰(zhàn)期間，德軍的重型轟炸機全部來自中國。

問題是。德意志第二帝國并沒有獲得最好的轟炸機。

在一九四三年之前，中國在對德援助上沒有任何保留，提供了包括當時最先進的重型轟炸機。只是到了一九四四年，中國當局開始限制對德軍售，主要就是不向德意志第二帝國提供具有戰(zhàn)略打擊能力的武器裝備。這其中就包括了隨后服役的“超級空中霸王”式重型轟炸機。

大戰(zhàn)期間，中國正式提供給德意志第二帝國的最好的轟炸機是“空中霸王”。

雖然早在一九四三年，德意志第二帝國就以對英戰(zhàn)略轟炸為由。希望中國能夠提供更好的重型轟炸機，到一九四五年的時候，德意志第二帝國還以對美作戰(zhàn)為由。提出購買“超級空中霸王”的請求，但是中國當局都拒絕了，即對英轟炸用不上比“空中霸王”更加優(yōu)秀的轟炸機。而對美作戰(zhàn)與德軍的關系不大。

當然，最主要的原因還是中德關系。

雖然中德決裂是戰(zhàn)后的事情，但是在大戰(zhàn)后期，中德雙方的領導人都認識到，這個世界太狹小了，根本容不下兩個超級大國，中國與德意志第二帝國在聯(lián)合戰(zhàn)勝了敵人之后，必然會因為利益分歧而決裂。

顯然，中國沒有理由幫助德意志第二帝國獲得戰(zhàn)略打擊力量。

說白了，如果中國把性能先進的轟炸機賣給德意志第二帝國。就等于在給自己制造一個新的威脅。

結果就是，整個大戰(zhàn)期間，德意志第二帝國都沒有能夠通過正式渠道獲得當時世界上最先進的戰(zhàn)略轟炸機。

只不過，這并沒妨礙德意志第二帝國通過其他方式獲得“超級空中霸王”。

根據(jù)中國的官方記錄，在大戰(zhàn)結束之前。德意志第二帝國至少通過非正當方式獲得了三架“超級空中霸王”。

第一架“超級空中霸王”是在一九四八年十一月落入德軍手里。當時這架轟炸機從位于美國西海岸地區(qū)的空軍基地起飛，前往轟炸美國南部地區(qū)的煉油廠，在投彈之后被美軍的高射炮擊中。因為無法返回出發(fā)基地，這架編號六九七七四三的轟炸機在墨西哥灣迫降，卻沒有立即沉沒，被一艘路過的墨西哥貨輪發(fā)現(xiàn)。根據(jù)中國情報機構提供的消息。這艘懸掛墨西哥旗幟的貨輪實際上是德意志第二帝國的一艘間諜船，而該船在打撈起轟炸機之后，直接返回了德意志第二帝國。

當然，德軍從這架轟炸機上得到的東西非常有限。

這就是，轟炸機是以較為平穩(wěn)的方式迫降在海面上的，幸存的七名機組人員在逃生之前破壞了轟炸機上的關鍵設備，而且轟炸機的四臺發(fā)動機全部損毀，所以德軍獲得的只有一架轟炸機的骨架。

第二架“超級空中霸王”在一九四八年十二月二十七日落入德軍手里。當時，這架轟炸機從古巴起飛，轟炸了波士頓附近的一座造船廠，在返航之前遭到美軍戰(zhàn)斗機攔截，損失了兩臺發(fā)動機，機身油箱也被打穿。因為剩余燃油無法使其返回古巴，所以該機轉向飛往最近的百慕大群島。

所幸的是，該機花了六個小時才飛到百慕大群島上空。

也就是說，在迫降的時候，中**隊駐百慕大群島的聯(lián)絡部隊官兵已經(jīng)趕到，及時的控制住了局面。

在成功迫降之后，因為無法在當?shù)匦迯?，所以該機在被部分拆解之后送上了一艘貨輪。