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因?yàn)橹?*方在一九九零年啟用了新的命名方法，所以“潛行者”在服役時(shí)獲得的代號(hào)是……搶走了原本屬于H-82的訂單，但是H-1A并沒因此成為中國空軍的主力轟炸機(jī)。
原因就是，H-1A不但太貴，而且量產(chǎn)的時(shí)間太晚了。
為了達(dá)到隱身的目的，H-1A不但在外形設(shè)計(jì)上極為前衛(wèi)，根本就不像是人類制造出的轟炸機(jī)，而且采用了大量其他新技術(shù)。比如為了降低機(jī)體的結(jié)構(gòu)重量，H-1A采用了大兩復(fù)合材料，鈦合金的使用率更是達(dá)到了百分之二十八，高于中國空軍的所有作戰(zhàn)飛機(jī)，僅次于在一九八四年服役的ZZ-17型戰(zhàn)略偵察機(jī)。又比如，中國空軍耗費(fèi)巨資為H-1A研制了被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)，盡可能的降低了其電磁輻射水平。再比如，H-1A采用的飛行控制系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)是絕無僅有的，僅飛行控制軟件就由上千名軟件工程師花了十年才編寫完成，而且隨后又花了好幾年才解決所有問題。
可以說，中國空軍把當(dāng)時(shí)能用上的新技術(shù)都用在了H-1A上。
由此，導(dǎo)致了兩個(gè)極為嚴(yán)重的后果。
最直接的后果就是H-1A的造價(jià)居高不下，量產(chǎn)時(shí)的定價(jià)高達(dá)二十八億華元，如果要達(dá)到空軍提出的不超過十億華元的水準(zhǔn)，產(chǎn)量則必須超過三百架，而中國空軍無論如何也不可能購買這么多的轟炸機(jī)。
奇高的價(jià)格。顯然限制了H-1A的使用價(jià)值。
不可否認(rèn)，H-1A不但是冷戰(zhàn)時(shí)期研制的最先進(jìn)的轟炸機(jī)，而且其技術(shù)性能在冷戰(zhàn)結(jié)束二十年之后依然沒有被其他轟炸機(jī)超越。問題是，購買一架H-1A的錢，可以購買差不多三十架H-56，或者是十架H-82，而H-1A的作戰(zhàn)效率肯定沒有H-56的三十倍。更不可能達(dá)到H-82的十倍。
在決定采購H-1A的時(shí)候，中國空軍內(nèi)部就有人提出，與其花錢購買H-1A。還不如用更少的錢來持續(xù)改進(jìn)H-56與H-82，而多出來的資金則可以用來購買其他作戰(zhàn)飛機(jī)，從整體上提高空軍的作戰(zhàn)能力。
要知道。在H-1A量產(chǎn)的時(shí)候，中國空軍的第五代重型制空戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了工程測(cè)試階段，即技術(shù)驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)升空，正在對(duì)準(zhǔn)備采用的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，以確定是否需要在定型階段采用這些技術(shù)。因?yàn)橄冗M(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目需要數(shù)百億華元的投入，而中國空軍根本無力同時(shí)支持幾個(gè)大型軍機(jī)項(xiàng)目，所以就有人提出通過讓H-1A項(xiàng)目下馬，把節(jié)約下來的經(jīng)費(fèi)用到其他項(xiàng)目上。
所幸的是，H-1A項(xiàng)目沒有半途下馬。
原因只有一個(gè)，對(duì)中國空軍來說。轟炸機(jī)已經(jīng)是一種象征，而且只有中國有能力制造與裝備先進(jìn)轟炸機(jī)。顯然，不管是中國空軍的高級(jí)將領(lǐng)，還是中國的政府官員，乃至國民議會(huì)的議員。都不敢想像沒有戰(zhàn)略轟炸機(jī)的中國空軍會(huì)是個(gè)什么樣子，以及沒有戰(zhàn)略轟炸機(jī)的未來戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)是個(gè)什么樣子。
說白了，轟炸機(jī)依然是可靠的戰(zhàn)略威懾手段，更是有效的常規(guī)打擊力量。
別忘了，只有轟炸機(jī)能夠部署在中國本土對(duì)全球各地實(shí)施直接打擊，而戰(zhàn)略作戰(zhàn)飛機(jī)都需要前進(jìn)部署。
顯然。部署在本土的轟炸機(jī)給了中國空軍、以及中國政府應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的一種手段。
更重要的是，H-1A確實(shí)解決了轟炸機(jī)的生存問題，具備攜帶核炸彈直接攻擊敵對(duì)國本土的能力。
毫無疑問，這是當(dāng)時(shí)其他任何一種作戰(zhàn)飛機(jī)都不具備的能力。
雖然巡航導(dǎo)彈的大規(guī)模使用，為轟炸機(jī)提供了一種有效的打擊手段，但是巡航導(dǎo)彈容易遭到攔截，如果需要由轟炸機(jī)執(zhí)行報(bào)復(fù)性戰(zhàn)略打擊，那么最可靠的打擊方式依然是對(duì)敵國戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施直接轟炸。
說白了，H-1A在中國的戰(zhàn)略力量中具有極為重要的地位。
這就是，H-1A承擔(dān)著戰(zhàn)略報(bào)復(fù)的任務(wù)，即只要有幾架攜帶核炸彈的H-1A在空中執(zhí)行巡邏任務(wù)，就算其他的戰(zhàn)略打擊手段都癱瘓了，中國也有能力對(duì)發(fā)起突然打擊的國家實(shí)施毀滅性的報(bào)復(fù)打擊。
關(guān)鍵就是，H-1A具有無與倫比的隱身能力。
H-1A在測(cè)試的時(shí)候，也就是還沒有噴上隱身涂料的情況下，其隱身能力就足夠應(yīng)付中國的所有防空雷達(dá)了。在中國空軍做的測(cè)試中，一架H-1A的原形機(jī)就突破了由三套防空系統(tǒng)組成的防空網(wǎng)，而這三套防空系統(tǒng)中的十多種雷達(dá)都沒能探測(cè)到轟炸機(jī)，其中好幾次轟炸機(jī)就從防空陣地上空飛過。
顯然，H-1A的量產(chǎn)型具有更強(qiáng)的隱身能力。
在大規(guī)模服役之后，中國空軍不得不給H-1A裝上一種無線電定位系統(tǒng)，并且明確規(guī)定飛行員在日常訓(xùn)練中，必須啟動(dòng)該系統(tǒng)，只有在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，才能夠在地面指揮人員下達(dá)命令之后關(guān)閉該系統(tǒng)。
說白了，沒有無線電定位系統(tǒng)，中國空軍的雷達(dá)都發(fā)現(xiàn)不了H-1A。
別忘了，中國擁有世界上最先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，至少比德意志第二帝國領(lǐng)先了十年，因此德軍的雷達(dá)也肯定無法發(fā)現(xiàn)H-1A。
正是如此強(qiáng)大的隱身能力，讓H-1A獲得了空軍的訂單，哪怕是少得可憐的訂單。