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跟著劉威拉起戰(zhàn)斗機(jī)，紀(jì)野手中的艸縱桿猛烈抖動(dòng)起來(lái)。
作為曰本空軍最優(yōu)秀的飛行員之一，紀(jì)野立即意識(shí)到自己犯的錯(cuò)誤：沒(méi)有拋掉機(jī)翼下的副油箱。
f-22j是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，只有轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的時(shí)候才會(huì)使用外掛副油箱。
受此限制，f-22j的最大機(jī)動(dòng)過(guò)載不能超過(guò)四g，拋掉副油箱才能達(dá)到七點(diǎn)五g。如果要達(dá)到最大設(shè)計(jì)指標(biāo)，即九g，則需要手動(dòng)解除飛行控制軟件，由飛行員全權(quán)控制這架二十多噸的戰(zhàn)斗機(jī)。
紀(jì)野的動(dòng)作很快，一邊拋掉副油箱，一邊解除飛行控制軟件。
在他前方，“上杉”駕駛的那架f-22j已經(jīng)筆直的躥入高空，根據(jù)爬升角度計(jì)算，過(guò)載肯定超過(guò)了七點(diǎn)五g。
紀(jì)野沒(méi)有想太多，他必須追上“上杉”。
可惜的是，拋掉副油箱之后，艸縱桿還在震動(dòng)，f-22j像是一匹脫韁的烈馬，根本不聽(tīng)飛行員使喚。
怎么回事？
紀(jì)野迅速檢查了一邊飛行參數(shù)，以及各種設(shè)備的工作情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常、液壓系統(tǒng)正常、電傳系統(tǒng)正常，所有與飛行控制有關(guān)的設(shè)備都在正常工作，飛機(jī)不應(yīng)該出現(xiàn)如此猛烈的震動(dòng)。
情急之下，紀(jì)野還檢查了起落架的狀態(tài)。
全部正常，飛機(jī)的控制系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題。
那是什么地方出了問(wèn)題？
隨著爬升速度越來(lái)越快，仰角越來(lái)越大，f-22j的過(guò)載也越來(lái)越大，就在紀(jì)野感覺(jué)到有點(diǎn)吃力的時(shí)候，一塊灰色的物體從座艙上方飛了過(guò)去。
紀(jì)野嚇了一跳，等他看清楚，更是倒吸了一口冷氣。
f-22j的“腦袋”，也就是雷達(dá)整流罩不見(jiàn)了！
開(kāi)始從座艙上方飛過(guò)去的，正是雷達(dá)整流罩的一部分。受高速氣流作用，安裝在機(jī)首的火控雷達(dá)已經(jīng)七零八落。
這時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)的控制系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)：火控電子設(shè)備遭受?chē)?yán)重?fù)p壞。
因?yàn)轱w行阻力劇烈提高，所以紀(jì)野這架f-22j的飛行速度也慢了下來(lái)。
要想追上前面那架戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)不可能了。
紀(jì)野非常沮喪，因?yàn)槔走_(dá)與同樣安裝在機(jī)首的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)全部損毀，他無(wú)法用導(dǎo)彈攻擊“上杉”的座機(jī)。
從劉威發(fā)射導(dǎo)彈，到紀(jì)野被迫退出追擊，也就二十多秒的事。
此時(shí)，劉威發(fā)射的三枚導(dǎo)彈已經(jīng)追上了第一個(gè)小編隊(duì)里的三架戰(zhàn)斗機(jī)。
雖然在此之前，這個(gè)編隊(duì)的三名飛行員聽(tīng)到了前原、紀(jì)野與“上杉”的對(duì)話(huà)，知道左后方的編隊(duì)出了問(wèn)題，但是他們?cè)趺匆矝](méi)想到，“上杉”會(huì)用導(dǎo)彈攻擊他們，直到導(dǎo)彈告警機(jī)響起來(lái)，三人才發(fā)現(xiàn)了逼近的導(dǎo)彈。
這也可以理解，劉威只用an/agp-79跟蹤了目標(biāo)，獲取了目標(biāo)信息，整個(gè)過(guò)程也就幾秒鐘，而射向這三架戰(zhàn)斗機(jī)的aim-120d全都由慣姓導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行中段制導(dǎo)，直到進(jìn)入彈載火控雷達(dá)的跟蹤鎖定距離，才開(kāi)始照射目標(biāo)。
只有到這個(gè)時(shí)候，f-22j上的導(dǎo)彈告警機(jī)才會(huì)發(fā)出警報(bào)。
在此之前，三架戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)告警機(jī)都發(fā)出過(guò)警報(bào)，只是沒(méi)有得到重視。三名飛行員還以為是“上杉”啟動(dòng)了火控雷達(dá)，前原與紀(jì)野在警告他。再說(shuō)了，進(jìn)入太平洋上空，“上杉”就犯過(guò)一次類(lèi)似的錯(cuò)誤。
等到導(dǎo)彈告警機(jī)發(fā)出警報(bào)，再進(jìn)行機(jī)動(dòng)規(guī)避，已經(jīng)太晚了。
為了提高命中率，劉威把a(bǔ)im-120d的自導(dǎo)距離由通常的二十公里縮短到十公里，攻擊稍近那架戰(zhàn)斗機(jī)的則只有五公里。在這個(gè)距離上，f-22j的隱身姓能再好，aim-120d的彈載雷達(dá)也能探測(cè)到。
更要命的是，這三架f-22j同樣掛著四具大型副油箱。
編隊(duì)左后側(cè)那架f-22j還沒(méi)來(lái)得及拋掉副油箱，aim-120d導(dǎo)彈就撲了上來(lái)，用二十公斤高能戰(zhàn)斗部將這架四億美元的戰(zhàn)斗機(jī)送入了大海的懷抱。因?yàn)檎谧鰬?zhàn)斗準(zhǔn)備，精神高度集中，所以飛行員沒(méi)來(lái)得及跳傘逃生。
另外兩架戰(zhàn)斗機(jī)拋掉副油箱，進(jìn)行機(jī)動(dòng)規(guī)避的時(shí)候，aim-120d已經(jīng)迫近。
距離不到兩公里！
雖然f-22j的最大機(jī)動(dòng)過(guò)載為九g，但是aim-120d的最大機(jī)動(dòng)過(guò)載超過(guò)四十g。通常情況下，導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)過(guò)載是戰(zhàn)斗機(jī)的三倍，戰(zhàn)斗機(jī)就很難逃脫。在將近五倍的情況下，戰(zhàn)斗機(jī)更加無(wú)法逃脫。
aim-120d是aim-120系列中程空對(duì)空導(dǎo)彈中的最新型號(hào)。
與前三種型號(hào)相比，aim-120d的最大改進(jìn)就是用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大射程由aim-120c的一百二十公里提高到一百六十公里，后半球最大攻擊距離也超過(guò)了八十公里。
除了提高射程之外，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有一項(xiàng)很突出的姓能，即在全射程內(nèi)，能讓導(dǎo)彈保持更高的飛行速度。使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的aim-120c在到達(dá)最大射程處的時(shí)候，飛行速度僅有二點(diǎn)五馬赫，而不是發(fā)射時(shí)的四馬赫。
aim-120d沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，在飛行二十多公里之后，速度仍然為四馬赫。
這是與目標(biāo)的相對(duì)速度，而不是相對(duì)于地面的絕對(duì)速度。