這臺汽輪機(jī)比他們以前制造的艦船用汽輪機(jī)和工業(yè)用汽輪機(jī)都要小一些，直徑只有三米多不到四米，結(jié)構(gòu)顯得很緊湊。
王啟年在進(jìn)入星科之前還是個文盲，就連自己的名字都只認(rèn)得最簡單的“王”字。進(jìn)了星科之后，經(jīng)過公司的集中掃盲教育，不到一年時(shí)間就脫盲了。而在之后的時(shí)間里，他積極的參加工廠的學(xué)習(xí)班，還進(jìn)了工人夜校。
在去年初，連續(xù)兩年成為先進(jìn)生產(chǎn)者的王啟年被沱動廠選送進(jìn)了生產(chǎn)骨干進(jìn)修班，在西南理工大學(xué)進(jìn)行了為期半年的脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。前面說了，西南理工大學(xué)是配了一套“夢境學(xué)習(xí)機(jī)”的，半年的學(xué)習(xí)起碼要當(dāng)正常學(xué)習(xí)十年的進(jìn)度。而王啟年本身又足夠努力，他的進(jìn)度高于這個平均值。
從進(jìn)修班畢業(yè)出來的王啟年已經(jīng)稱得上是一位合格的中級技術(shù)人員了，在加上他自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在去年年底通過了技師考試，成為了一名熱動力機(jī)械專業(yè)的技師。今年年初，他被公司從熱球機(jī)廠調(diào)動到汽輪機(jī)廠，擔(dān)任總裝車間工段長。
王啟年在機(jī)器上爬上爬下，認(rèn)真的查看了一遍，才點(diǎn)頭說道：“干的不錯，我沒發(fā)現(xiàn)問題……好了，去請?jiān)O(shè)計(jì)師和質(zhì)檢員來做最后檢查，沒問題就可以試車了……”
設(shè)計(jì)師和質(zhì)檢員很快趕了過來，他們進(jìn)行了最后的檢查。半小時(shí)后，他們都點(diǎn)點(diǎn)頭，總裝的項(xiàng)目都合格，沒有問題了，接下來就看試車了。
因?yàn)檫@是新產(chǎn)品，廠里非常重視?？偣こ處熢谠囓嚞F(xiàn)場親自坐鎮(zhèn)，王啟年作為總裝的負(fù)責(zé)人自然也要陪著。經(jīng)過72小時(shí)的連續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，各項(xiàng)參數(shù)都達(dá)到甚至超過了設(shè)計(jì)要求，所有考核項(xiàng)目的結(jié)果全部都是優(yōu)或良！新產(chǎn)品大獲成功！
總工程師在檢驗(yàn)證書上簽了字之后，就向王啟年問道：“王師傅，這種機(jī)器你們組裝一臺，要花多少時(shí)間?！?/p>
王啟年翻了翻筆記本，答道：“這臺機(jī)器我們一共安排15個人花了57個小時(shí)，共855個工時(shí)……這是因?yàn)樾庐a(chǎn)品，大伙不熟悉，所以有很多時(shí)間都花在研究圖紙和裝配方式上。如果熟練起來的話，我想能夠壓縮到500個工時(shí)左右……”他說得比較保守，如果按他自己的技術(shù)，他相信可以壓縮到300個工時(shí)。
總工程師點(diǎn)點(diǎn)頭：“嗯，不錯。這種汽輪機(jī)今后將大量生產(chǎn)，你們要成立一支總裝隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)這種汽輪機(jī)的組裝……”
“劉總，這種汽輪機(jī)大量生產(chǎn)？難道是說，今后咱們的火車頭都要換成汽輪機(jī)的？”王啟年驚訝的問道。作為生產(chǎn)負(fù)責(zé)人之一，他當(dāng)然知道這種汽輪機(jī)是火車頭用的。現(xiàn)在這臺弄好的汽輪機(jī)馬上就要送到資陽機(jī)車公司去。
劉總工笑道：“是的，傳統(tǒng)的那種往復(fù)式蒸汽機(jī)機(jī)車已經(jīng)落后了，中鐵總公司已經(jīng)計(jì)劃在五年內(nèi)，把所有干線和部分重要支線上的蒸汽機(jī)車頭，都換成汽輪機(jī)車頭，原有的車頭都換到各支線去。這可是幾百臺的生意呢，要是再加上新增，起碼上千臺，夠咱們忙上好幾年了……”
王啟年好奇的問道：“哦，他們資陽機(jī)車廠不是已經(jīng)柴油機(jī)車頭了嗎？難道這種還更好？”在1909年年，資陽機(jī)車公司就已經(jīng)開始制造柴油機(jī)車了，11月就造出來世界上第一臺柴油機(jī)車，現(xiàn)在聽說都有幾十臺了。（原時(shí)空首臺真正意義上的柴油機(jī)車于1912年的瑞士誕生。這臺柴油機(jī)車重量為95噸，功率為883千瓦，最高速度100公里/小時(shí)。）
劉總工說道：“柴油機(jī)車要用油啊，咱們中國缺油，現(xiàn)在我們就只有玉門和延長兩個油田，年產(chǎn)量才百萬噸，根本不夠用?，F(xiàn)在我們大部分油都是從美國、墨西哥、印尼這些地方進(jìn)口的?，F(xiàn)在咱們到處都要用油，柴油機(jī)車可是油老虎，中鐵的那點(diǎn)配額是養(yǎng)不了太多的。但我們不缺煤炭，所以汽輪機(jī)比柴油機(jī)更適合我們國家的情況。再說，這汽輪機(jī)可比柴油機(jī)夠勁多了，哈哈哈哈……”
王啟年笑了：“那是，咱們這臺汽輪機(jī)是2000千瓦的，柴油機(jī)才1200千瓦……”
在原時(shí)空，汽輪機(jī)機(jī)車非常少見，但不是沒人想到，其實(shí)很早就有人搞這東西。它之所以沒有成為主流機(jī)車，主要原因有兩個：第一個就是英制軌距的車頭太小，而初期的汽輪機(jī)體積又太大，合適的汽輪機(jī)根本裝不進(jìn)車頭，裝得進(jìn)去的功率又不夠，于是就悲劇了。第二個原因就是它生不逢時(shí)，等到小體積的高功率汽輪機(jī)出現(xiàn)了，更先進(jìn)更好用的電力機(jī)車又出來了，于是這種很有想法的機(jī)車就徹底悲劇了。
但在這個位面就不一樣了，首先中國的軌距是2。5米的超寬軌，車頭空間足夠大，而且星科的汽輪機(jī)技術(shù)來自后世，比此時(shí)同類小多了，也就不存在裝不下的問題。第二個問題也不是問題，雖然星科的技術(shù)現(xiàn)在要造電力機(jī)車也沒問題，但要命的是現(xiàn)在中國的發(fā)電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，連好多城市的工業(yè)用電和照明用電都還沒搞好，哪有條件玩電力機(jī)車？
所以至少在本位面的中國，蒸汽輪機(jī)機(jī)車將大行其道。