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共和2751年（西元1910年）11月11日，內江，沱動集團。

“沱動”的全稱是“沱江動力設備集團公司”，隸屬于中國星科實業(yè)集團，它成立于最早只是屬于星科機器廠的一個分廠，負責制造鍋駝機和熱球機。經(jīng)過4年多的飛速發(fā)展，目前的沱動已經(jīng)成為擁有4個研究所，15個公司和制造廠的超大型企業(yè)，是全世界規(guī)模最大，也是技術最先進的發(fā)動機制造企業(yè)。

它的產(chǎn)品包括從最初級的蒸汽機、熱球機、汽車發(fā)動機一直到技術含量最高的軍艦用蒸汽輪機和航空發(fā)動機?！般麆印爆F(xiàn)在賣得最火的產(chǎn)品就是鍋駝機和煤氣型熱球機，熱球機在亞洲市場占據(jù)了98%的份額，在澳洲、非洲和南美市場占了90%的份額，即使在歐美市場也占據(jù)了85%的份額，完全可以說是壟斷了。

沒辦法，中國的煤氣型熱球機比起現(xiàn)在其他的同類，是有著代差的優(yōu)勢。相同功率的機器，中國的更輕更小，熱效率更高，燃料用得更少，價格還只有同類產(chǎn)品的70%，就是傻子也知道選哪種。

鍋駝機也是一樣，雖然這種東西對于各大工業(yè)國來說不存在任何技術問題，但中國的設計更先進，人機功效更好，操作更簡單。轉速達到300轉/分，超過同類產(chǎn)品一倍。又附加了凝汽器，更加節(jié)省水。加上采用了焊接技術，重量和體積也輕巧了許多，甚至還有裝上輪子的可移動型號。這種代差上的優(yōu)勢和更低廉的價格，四年來就占據(jù)了全球市場的90%以上，亞洲地區(qū)市場更全部成了“沱動”的天下，讓國外的鍋駝機廠家倒閉了一批，轉產(chǎn)了一批，只剩下極少數(shù)的還在不死不活的支撐著，

幾年下來，鍋駝機和熱球機已經(jīng)賣出去超過二十萬臺，配套的煤氣發(fā)生器也賣出去十萬多臺。

其實的出口強項就是汽車發(fā)動機，這也是與同類產(chǎn)品有著代差優(yōu)勢的拳頭產(chǎn)品。由于這幾年汽車在世界的流行勢頭越來越猛，汽車廠如雨后春筍般的冒起，而發(fā)動機的需要量也是呈幾何級數(shù)的增長。

星科汽車廠在1908年就打入了歐美市場，憑著漂亮別致的外形設計，和遠超同類的良好人機功效，紅旗（豪華及特種車系列）、寶馬（高檔車系列）、奔馳（中檔車系統(tǒng)）、大眾（低檔車系統(tǒng)）、悍馬（越野車系列）、金龍（客車系列）、解放和東風（載重貨車系列）這幾個系統(tǒng)的車輛很快就以恐怖的速度占據(jù)了大部分市場份額，現(xiàn)在紐約、巴黎、柏林這些街頭上跑著汽車里面，十輛里面就有六七輛是中國貨。而在毗鄰的日本，更是占領了九成的市場，日本皇室現(xiàn)在的專車就是從中國買的紅旗防彈型豪華轎車。

但汽車這種東西是不可能吃獨食的，畢竟列強也是要臉的，再加上盡管中國汽車的性能好是好，但產(chǎn)能還是不足以滿足所以需要，所以外國的汽車廠還是能過日子。當然他們?yōu)榱瞬皇棺约旱漠a(chǎn)品差得太多，就得購買中國的汽車發(fā)動機。

于是沱動就靠著這股東風大賣發(fā)動機，柴油機和汽油機都買了不少，08和09這兩年的出口總量是8萬多臺。（1907年時，星科就花了800萬馬克，從狄塞爾那里買到了柴油發(fā)動機的專利授權許可。）

最后就是航空發(fā)動機，國外的幾大列強雖然都得到了全套的飛艇圖紙，但是他們回去后發(fā)現(xiàn)，自己的發(fā)動機根本比不上從中國買來的樣品，列強們雖然對自己很有信心，認為一定能夠做出達到甚至超過中國產(chǎn)品性能的發(fā)動機，但一時半會的肯定不行，至于目前要用的那就只有找中國買了。

文德嗣也很慷慨的讓沱動接下了所有的航發(fā)訂單，然后在成本上加個十幾二十倍賣出去就是。這些單子可不小，單是英國就一口氣定了500臺各種型號的飛艇發(fā)動機，加上其他國家，訂單數(shù)量超過2000。然后就是飛機發(fā)動機，主要是美國和德國在買，也賣出去了600多臺。

嗯，這些賣出去的航發(fā)和車發(fā)都是猴版，性能都都低于自用的型號，尤其是航發(fā)更是低了一個數(shù)量級，但即使是這樣也比他們自己的好多了。

出口量極少的產(chǎn)品就是大型往復式蒸汽機和汽輪機，這兩者都是產(chǎn)量不足，連國內需要都滿足不了，自然無法提供太多的出口服務。

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現(xiàn)在，沱動汽輪機廠的第十車間里正在組裝一臺新產(chǎn)品。

“王師傅，都裝好了……”班長跑過來說道。

“好的，我看看……”王啟年拿著圖紙走過去，反復核對著每一個部位。