“免費”招暑期工不免費！暑期臨近，不少大學生選擇打份暑期工，掙點學費，也積累些社會經驗。于是各種“免費”招暑期工的信息“遍地開花”。說是“免費”招，其實背后暗藏玄機，大學生每打一份工將會遭到5層抽利。
東方今報記者 夏萍
暑期即將到來，暑期工招聘炙手可熱，許多高校大學生都選擇暑期不回家而干起暑期工。然而每年都有暑期工“扣工資”、“要錢難”、“被放逐”等情況發生。在暑期工這個利益鏈條上，工廠代工、勞務公司、中介公司、校園總代理、校園小代理，這些招工的每一個環節都存在哪些貓膩？
6月10日至17日，東方今報記者以在校大學生的身份，通過網絡、校園招聘廣告、學生來求職，揭秘“免費”背后的玄機，其實是層層加碼收費的招工利益之鏈。
現象
暑期招工線上線下“遍地開花”
隨著暑期的臨近，“暑期工”市場也熱了起來。6月14日下午，東方今報記者來到位于新鄭雙湖經濟開發區附近的中原工學院附近，十幾名暑期工校園代理擺開攤位。其中兩個攤位前圍滿了學生，紛紛咨詢暑期工事宜。半個小時的時間，報名人數已達60人。
據一名做了兩年校園代理的大四學生宋磊介紹，一個月前就有學生詢問暑假招工的事情了。隨后，記者在瀏覽QQ、微博、微信及本地各大招聘網站和論壇社區時，注意到近段時間各種暑期工求職信息大量增多。
記者通過宋磊加進了“長三角寒暑假用工”QQ群，發現里面的招工信息每分鐘更新20條。
記者在電子廠暑期工的論壇里，發現“想進電子廠”的信息每天都有數百條。在與這些網友交流中，記者注意到，他們大多數都是在校學生，甚至還有一些已經畢業的大學生。網友“在路上的愛”告訴記者，自己是河南農大的一名大二學生，因為家庭條件不好，所以只能靠進電子廠多賺點學費和生活費。
利潤
代招百名暑期工 一個暑假掙4萬
在中原工學院附近的招工攤位前，記者以求職的身份向校園代理咨詢暑期工事宜。
“我們代理的都是可靠的電子廠，直接包車去上海，每天工作8小時，輕松月賺3500元。”校園代理閆姍姍拿著宣傳頁介紹，“如果每天加班兩小時，一個月下來可拿到5000元。”
她告訴記者，自己是一名在校大二學生，做的是校園小代理，而他們的校園總代理是一名大四的學長。她每招一個人，有150元的“人頭費”，而總代理卻有300元的“人頭費”。她透露說，校園總代理都是中介公司的“親信”，需要有往年的招工記錄和經驗。
隨后，記者又來到鄭州市輕工業學院民族職業學院的學校附近，該校園總代理陳偉赫稱，由于中介公司扣費項目多，他專門跑了一趟上海電子廠，直接和電子廠洽談，做了該電子廠的直接代理。“省去招工中間的中介公司，我每個人可以多賺500元，而且學生們扣的錢也少了。”他介紹，為了安全，他已經事先安排好了車輛，每一批學生都親自帶隊護送。
當記者詢問報名暑期工需要交什么費用時，“150元車費，50元體檢費，其他的不需要。”陳偉赫說著便拿著報名表讓記者填寫，并要求先交50元報名費，稱這是“誠信費”，將來可抵用車費。
“放心，我們是不會糊弄你的。前幾天已經送過去一批了，這是第二批，我都招120人了。”他說，去年一個暑假的招工，不到100人，他凈掙了4萬元。
暗訪
800元到100元 “人頭費”層層抽
為何當校園總代理這么賺錢？到底中介公司和代理之間的利益如何？記者帶著這些疑問，經人推薦，以應聘校園總代理的身份，來到鄭州市紫荊山路與商城路交會處的華林新時代廣場12樓的一家中介公司。
“當校園總代理‘人頭費’怎么算？”記者問。
“代理費是根據你招的人進廠時間來確定的，一般每人給你300元。”工作人員姜先生回答，“以招女生為主，男生事兒多，不好管。”
“工廠給勞務公司的‘人頭費’是每人600元到800元，勞務公司給中介公司每人500元，然后老板會把這錢全都給我們。”姜先生稱，老板要想盈利，只能從學生的工資里扣，少則300元，多則1000元。
“你也可以在你們學校再招小代理，每人給他們100元或者150元，這規矩歷來都是這么定的。”姜先生解釋道。
“那我用進廠不？”記者又問道。
“最好進廠，到時可以幫忙管著他們。畢竟‘人頭費’是等學生工作結束才給的，如果中途有學生不干了，那就沒有了。”姜先生稱，暑期學生的工資都是分三次發，當月工資下月結，學生發工資了，代理的“人頭費”才能給。
“去年我招工了100人，掙了3萬多。你要是真想做校園總代理，只要能招到50人，我保證你可以賺到1萬元。”姜先生胸有成竹地向記者說道。
揭秘
“免費”是幌子 暗藏四個陷阱
陷阱1
50元體檢費打水漂
陷阱2
150元車費說退并不退
陷阱3
承諾8小時工作制，實為早8點上到晚8點
陷阱4
協議背后有玄機，結算工資被扣錢
據一位長期做暑期工的校園總代理許先生介紹，以“免費”當誘餌的招工方式，往往暗藏陷阱。每年學生的工資都會被工廠、勞務公司、中介公司、代理等層層剝削，連扣四番。學生打一次工，卻深陷五回陷阱。
許先生解釋：“學生報名時交的50元體檢費，中介公司會在學生辦理進廠手續時交給工廠，而工廠所安排的體檢成本不到10元，有的甚至不體檢。”
招工時以“報銷車費”為由，讓學生先交150元車費，打工結束后退還。“這個錢不會退。”許先生舉例說，從鄭州包車去上海，以包車3輛為準，市場價總計8600元，而內部價僅需4950元，每輛車可坐45人，而學生共交20250元，剩下的5400元都被中介公司扣下。
在學生上車后，中介公司會和每位學生簽訂“進廠協議”，協議上明文規定“如若干不到兩個月，將扣取10%所得。”而這一事項卻很少有學生注意到。
許先生還透露，在招聘時承諾的“8小時工作，輕松賺得3500元”，實際工作時間是早8點到晚8點，每天都需要加班。
“但工廠里都會有規定，一般不會扣學生工資。”許先生坦言，當學生暑期工作結束后，工廠會將所有的學生工資打款給當地勞務公司，由勞務公司給學生發工資。而此時中介公司就會拿著當初與學生簽訂的“進廠協議”，由勞務公司代扣學生工資，每人少則300元，多則1000元。同時勞務公司還會另付給中介公司每人500元到800元不等的“人頭費”。 |
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