中國民航工會在推動民航系統(tǒng)勞務(wù)派遣工加入工會的基礎(chǔ)上，切實做好他們的權(quán)益維護工作，為發(fā)展壯大民航產(chǎn)業(yè)工會會員隊伍、構(gòu)建民航和諧勞動關(guān)系發(fā)揮了積極作用。日前，民航工會又制定了《中國民航工會關(guān)于進一步加強基層工會組織建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出：力爭全行業(yè)合同工入會率達到90%以上，勞務(wù)工入會率達到80%。
據(jù)了解，民航系統(tǒng)使用的勞務(wù)派遣工總數(shù)達13萬余人，面對這一群體入會率低、崗位分布廣泛、構(gòu)成來源復(fù)雜、就業(yè)不穩(wěn)定等特點，從2005年開始，民航工會每年召開全委會時，都將勞務(wù)工入會作為加強工會基層組織建設(shè)的一項重點工作予以研究部署，并結(jié)合民航實際，研究出臺了多項政策措施，為民航各單位組織勞務(wù)派遣工入會提供了及時有力的指導(dǎo)。經(jīng)過民航各級工會的共同努力，勞務(wù)派遣工入會工作在短短幾年內(nèi)取得了顯著進展。全行業(yè)勞務(wù)派遣工會員從2005年的2萬人，增長到2010年的8萬多人，入會率從33%增長到61%。
組織勞務(wù)派遣工入會的最終落腳點，是維護他們的合法權(quán)益。對此，民航各級工會積極推動本單位勞動人事部門認真貫徹《勞動合同法》、《社會保險法》，規(guī)范勞務(wù)派遣用工制度，并積極探索新的勞動用工管理辦法，逐步實現(xiàn)職工由“身份管理”向“崗位管理”的轉(zhuǎn)變，推動勞務(wù)派遣工與正式工實現(xiàn)同工同酬。
民航工會還建立健全了勞務(wù)派遣工利益訴求表達機制和權(quán)益維護機制，在加強職代會制度建設(shè)、簽訂集體合同、推進工資集體協(xié)商等各項維權(quán)制度時，都充分考慮到勞務(wù)工群體。一些單位還建立完善了針對勞務(wù)派遣工的激勵機制，并創(chuàng)造性地提出了勞務(wù)派遣工“身份轉(zhuǎn)換”機制，如東航工會于2006年率先在東航上海保障部進行試點，通過自愿報名、業(yè)績評估、學(xué)歷鑒定、理論考試等多個環(huán)節(jié)層層遴選，將29名素質(zhì)高、表現(xiàn)好的勞務(wù)派遣工轉(zhuǎn)為長期合同制職工。這一系列舉措都極大地調(diào)動了他們的工作積極性，為推動民航建設(shè)發(fā)揮了積極作用。 |
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