所以，按說在今天這里應(yīng)該不會有什么大動靜才對！

實驗大樓外，楊彥昌站在空曠的場地中，只聽那聲音越來越清晰，有些熟悉，“好像是電車的聲音吧？”

順著聲音，他知道應(yīng)該就是從大樓的背后傳來，他不禁快步走了過去，正在這時，一只鋼鐵盒子剛剛轉(zhuǎn)過樓腳伴隨著各種聲音就躍入眼中。

三米左右的高度，最前面是個大大的玻璃板，里邊正是自己的熟人，他一愣，卻聽到車上傳來熟悉的聲音，“哈哈，楊，你什么時候來的？怎么沒有叫我？快點上來，我們一起再逛幾圈，這玩意兒可真不賴！”

楊彥昌一頭黑線，這聲音的主人站在駕駛臺前，自己的一清二楚分明就是前一刻自己正在找的馬丁！待車子經(jīng)過自己的時候，輕輕一躍，他就登上了這輛有史以來第一輛真正意義上的電力客車。

二十多分鐘后，楊彥昌拽著馬丁晃晃悠悠下了這輛“前進號”電車，這名字是實驗室的家伙們起的，還算頗有意義。

“你們的速度可真快，上次才說剛剛著手呢，這才沒多久竟然都跑上了，我收到消息的時候還以為正在準備試車而已。”

“嘿嘿，要知道昨天我們還在說這速度還有些慢呢。要我說啊，如果不是你們太過堅持，這東西估計早都弄好了，現(xiàn)在都能上大街了。真搞不懂你們，你們可是資本家啊！竟搞什么雙休日？”

扯高氣揚的馬丁下一刻立即萎了，因為楊彥昌裝模作樣的摸了摸下巴，說了一句他非常不想聽到的話：“嗯，我覺得你說的很有道理，我覺得吧，要改變就從你開始怎么樣？”

在這個年代還沒有哪個政府出臺每周必須放兩天周末的法律。普遍的情況是，工人們每周干六天，只因為每周的第一天是禮拜天，這一天上帝都不工作，而基督徒們更是應(yīng)該響應(yīng)上帝的號召，所以大家把這一天用來專門向他老人家問安。

大多數(shù)工人每天的工作時間從個小時到2個小時不等，也有某些黑了心腸的資本家雇傭童工不算，更讓工人們每日干上十六，七個小時也是有的。

在斯塔克機械廠時期楊彥昌就已經(jīng)制定了每日八小時的制度，工廠和實驗室的不同只在于工廠每周的六個工作日，雖然李保國曾經(jīng)有些異議，但也被他說服了。

在這兩年經(jīng)濟不景氣的時候，斯塔克公司一枝獨秀的管理制度，確確實實吸引了東部很多優(yōu)秀的技術(shù)工人加盟，李保國和托尼自以為是的認為楊彥昌的先見之明僅僅止步于此，但是，他們卻并不知道，楊彥昌預(yù)防的是在下個十年里，當工業(yè)經(jīng)濟一旦緩和之后美國各地爆發(fā)的罷工浪潮和示威沖突！

做為穿越者，楊彥昌比誰都清楚5國際勞動節(jié)的由來。

ps：劇透一點吧，77年在美國爆發(fā)了第一次工人大游行，嘿嘿，猜猜那時候會發(fā)生什么？