最快更新大逆轉(zhuǎn)1906最新章節(jié)！

PS：某些讀者問文總為啥不稱帝？這里稍微回答一下，原因很簡(jiǎn)單啊，你們難道不覺得“文總”比“皇帝”好聽嗎？╮(╯▽╰)╭

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共和2758年（西元1917年）9月29日，西安飛機(jī)公司。

西安飛機(jī)公司是目前中國(guó)航空企業(yè)當(dāng)中實(shí)力最強(qiáng)的十四家企業(yè)之一，這十四家航空企業(yè)又被戲稱為“十四飛行太?！?。

這些航空企業(yè)是經(jīng)過了仔細(xì)規(guī)劃，對(duì)于他們的主要項(xiàng)目都是有計(jì)劃的，基本原則就是每一個(gè)大類都至少有兩家不同企業(yè)，這是保持良性競(jìng)爭(zhēng)的活力。

這其中的成都飛機(jī)公司（成飛）、湖北飛機(jī)公司（鄂飛）、廣州飛機(jī)公司（廣飛）這三家的產(chǎn)品是以戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)為主。湘陰飛機(jī)公司（湘飛）、渤海航空設(shè)備公司（渤航，廠址龍口）這兩家是以水上飛機(jī)為主。以輕型運(yùn)輸機(jī)、聯(lián)絡(luò)機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)為主打產(chǎn)品的是北京航空設(shè)備公司（北航）、南昌航空設(shè)備公司（南航）、沈陽(yáng)飛機(jī)公司（沈飛）這三家。星科飛行器公司（星飛）、鄭州飛行器公司（鄭飛）這兩家是以大中型飛艇為主。而西安飛機(jī)公司（西飛）、金陵飛機(jī)公司（金飛）、上海飛機(jī)公司（上飛）這三家企業(yè)的主打產(chǎn)品就是以轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等大中型飛機(jī)為主。

唯一例外的昌河飛機(jī)公司（昌飛），它是以旋翼機(jī)和直升機(jī)為主，因?yàn)槭切庐a(chǎn)品，所以目前還只有獨(dú)此這一家。不過這種獨(dú)門生意也不會(huì)維持多久，因?yàn)橥瑯右灾鄙龣C(jī)為主的哈爾濱飛機(jī)公司最遲在明年初就會(huì)投產(chǎn)。

當(dāng)然中國(guó)的航空企業(yè)并不止這十四家，它們只是實(shí)力最強(qiáng)的十四家國(guó)有企業(yè)，除了它們之外，還有幾十家私營(yíng)或股份制的航空企業(yè)。這些企業(yè)相對(duì)“十四飛行太?！眮碚f，無(wú)論是生產(chǎn)力還是研發(fā)實(shí)力都要弱小得多，多數(shù)是以輕型民用飛機(jī)、輕型飛艇、滑翔機(jī)、動(dòng)力傘和氣球等技術(shù)含量較低的整機(jī)，以及“飛行太?！眰兎职鰜淼娘w行器零部件為主。

在大中型轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)為主的三家企業(yè)中，西飛是資格最老的一家，也是實(shí)力最強(qiáng)的一家。轟-2“白鷺”重型轟炸機(jī)和轟-3“軍艦鳥”魚雷轟炸機(jī)就是他們的代表作。

不得不承認(rèn)，戰(zhàn)爭(zhēng)是科技的最強(qiáng)催化劑，在歐戰(zhàn)爆發(fā)后，世界各國(guó)的航空技術(shù)就在突飛猛進(jìn)。再加上有了各種中國(guó)產(chǎn)品的參考，本位面的航空技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原時(shí)空，至少相當(dāng)于原時(shí)空20年代的水平，有些子項(xiàng)目甚至達(dá)到了30年代的水平。

在這種環(huán)境下，被認(rèn)為是頭號(hào)空軍強(qiáng)國(guó)的中國(guó)自然不會(huì)放松新技術(shù)的開發(fā)，更不可能坐下來等大伙追趕。雖然中國(guó)沒有參戰(zhàn)，但是在航空技術(shù)上的投入絲毫不比那些參戰(zhàn)國(guó)差。在這幾年里，中國(guó)的各個(gè)航空企業(yè)先后完成了幾十種新機(jī)型的試制和試飛，雖然正式定型的產(chǎn)品不多，但也積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

此時(shí)，西飛的試飛機(jī)場(chǎng)上，正停著兩架大型飛機(jī)，從它們?cè)煨蜕峡?，都是以前沒有的最新機(jī)型，顯然是剛剛完成的新產(chǎn)品樣機(jī)。

這兩種飛機(jī)都是前所未有的大型飛機(jī)，左邊稍小的那架是一種雙翼四發(fā)的飛機(jī)。右邊那一架簡(jiǎn)直是架龐然大物，但它卻是一架上單翼的大型飛機(jī)，機(jī)翼上足足安裝了六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

空軍副總司令黎米石中將在一幫軍官和西飛高層的擁簇下，正在零距離的觀察這兩架飛機(jī)。黎米石站在飛機(jī)下面仰著頭，臉喜悅的看著這架六發(fā)重型飛機(jī)。這種飛機(jī)足有三層樓那么高，他那1。75米的個(gè)子也就和飛機(jī)輪子差不多高，

“真的好大啊，這恐怕是全世界最大的飛機(jī)了吧！”黎米石拍了拍身邊的大號(hào)機(jī)輪。作為一個(gè)資深的飛機(jī)黨，黎米石對(duì)于飛機(jī)是真的喜愛，大概是和林深河那個(gè)“飛艇控”打?qū)ε_(tái)打久了的原因，他更加偏愛大型飛機(jī)。對(duì)于黎副總司令來說，飛機(jī)當(dāng)然越大越好。但是飛機(jī)畢竟是飛機(jī)，怎么也不可能和飛艇去比大小的。能大到這種程度黎副總司令已經(jīng)很滿意了，慢慢來嘛。

“確實(shí)如此！黎總，這迄今為止世界上制造過的最大的飛機(jī)。運(yùn)-3的全長(zhǎng)30米，翼展55米，全高9。8米，空重25噸，最大起飛重量47噸，可運(yùn)載14噸貨物，當(dāng)之無(wú)愧的最大飛機(jī)……”西飛的宋總經(jīng)理在旁邊介紹道。

“嗯，不錯(cuò)……”黎米石又看了看飛機(jī)，問道：“我聽說，它使用了大量的非金屬材料，是這樣嗎？”

宋總經(jīng)理答道：“是的，黎總。為了減少重量和成本，降低鋁合金的使用量，所以該機(jī)大量采用了木材、膠合板和帆布。它的機(jī)翼大部分結(jié)構(gòu)是以膠合板與布面蒙皮構(gòu)成，機(jī)身則是以金屬管和木制主梁，外側(cè)以涂敷油漆的蒙皮覆蓋，機(jī)艙內(nèi)部以粗纜線來承擔(dān)載重。最早的設(shè)計(jì)甚至連螺旋槳都是木制的，后面才由三葉全金屬可變螺距螺旋槳所取代。”

“真是難以置信！我想每一個(gè)見到它的人都不敢想象，它竟然是一架主要由膠水、木頭和帆布組成的飛機(jī)?！崩杳资袊@道。

“這也是我國(guó)化工行業(yè)創(chuàng)造的奇跡，如果沒有他們提供合格的膠合板和特種膠水，我們就得用鋁材造飛機(jī)，這樣的話成本起碼要翻三到四倍……”宋總經(jīng)理很謙虛，順便把化工口的朋友捧了一下。

黎米石點(diǎn)點(diǎn)頭：“你們做得對(duì)，我們的軍費(fèi)是有限的，所以性價(jià)比是很重要數(shù)據(jù)。再說武器都是消耗品，太貴的武器軍隊(duì)是不會(huì)要太多的。哦，我聽說造飛機(jī)的木材很有講究……”

“是的，制造飛機(jī)的木材有很多要求，我們測(cè)試過多種木材，發(fā)現(xiàn)西伯利亞雪松是最理想的材料，其他的寒帶針葉樹木其次。一般來說，高緯度的木材是最好的，熱帶木材基本上不能用……”宋總經(jīng)理笑著說道：“目前我們用于制造飛機(jī)的木材，大都是從俄國(guó)進(jìn)口的。雖然加拿大和北歐國(guó)家的木材也不錯(cuò)，但因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本降不下來，還是不如俄國(guó)的合算?！?/p>

“西伯利亞啊，我知道了……”黎米石若有所思的點(diǎn)點(diǎn)頭。

這種運(yùn)-3大型運(yùn)輸機(jī)是西飛最近的成果，它的樣子有些像是德國(guó)人的梅塞施密特Me323型飛機(jī)，但機(jī)體更加的流線型，不是Me323那種公共汽車式造型，因?yàn)閯?dòng)力足，也不需要液態(tài)起降助推火箭。它具有很多后世運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)思路，如大容積和低底板的貨艙，可開放的機(jī)頭門扉和多輪起落架等等。

它的動(dòng)力系統(tǒng)是六臺(tái)“HHY-05”活塞式液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1000千瓦（1341匹馬力）。最大航速300公里，巡航速度230公里，升限6000米。在滿載14噸負(fù)荷時(shí)，可以航行1400公里。如果把載重降低到8噸的話，它能飛出2000公里。在這個(gè)時(shí)代絕對(duì)算得上一流性能。

接下來，黎米石又在廠方帶領(lǐng)下，登機(jī)參觀了飛機(jī)內(nèi)部的駕駛室、貨艙等等。軍方的代表們都對(duì)那個(gè)11米長(zhǎng)，3。5米寬和3。5米高的整體貨倉(cāng)贊不絕口。因?yàn)槭莿倓偝鰪S的新飛機(jī)，機(jī)艙里還彌漫著一股刺鼻的膠水味道，不過對(duì)于軍隊(duì)的人來說，這點(diǎn)兒味道完全無(wú)所謂。

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