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共和2754年（西元1913年）1月20日，武漢。
武漢作為中國的臨時(shí)首都已經(jīng)有兩年了，這兩年來，武漢的變化可說是日新月異，長江大橋、長江二橋、漢江大橋三座雄偉的大橋，把天塹變?yōu)橥ㄍ?，使得武昌、漢陽、漢口三區(qū)連成一片。
這三座橋，尤其是長江上的兩座橋，都遠(yuǎn)比后世的同名大橋更加高大雄偉，它們的橋墩高達(dá)55米，即使在最高洪水位時(shí)，橋下也能有38米的凈空高度，比原版整整高了20米，而且橋面也更寬大。敬愛的文主席把橋造得那么高，當(dāng)然不僅僅是為了雄偉好看，而是為了交通的便捷考慮。
這是因?yàn)樵瓡r(shí)空的紅朝在建設(shè)那座同名的武漢長江大橋的時(shí)候，因?yàn)榈凸懒艘院蟮乃\(yùn)發(fā)展傾勢，同時(shí)也因?yàn)楫?dāng)時(shí)太窮為了省錢，就把這座大橋的高度定得很矮，橋下通航凈空高度只有18米。這座橋建起來之后，后面的大橋紛紛效仿。后來建造南京長江大橋的時(shí)候，也僅僅是把橋下通航凈空高度設(shè)計(jì)提高到24米，只能通行5000噸的船，結(jié)果等后來經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來了，大船越來越多的時(shí)候，這才尷尬的發(fā)現(xiàn)因?yàn)闃蛱笮痛贿M(jìn)不了長江！
因?yàn)檫@個(gè)原因，長江地區(qū)的水運(yùn)不得不進(jìn)行一次轉(zhuǎn)運(yùn)，根本沒得到充分利用，運(yùn)輸成本至少漲了四五成。如果單獨(dú)把某座橋拆掉重建的話，因?yàn)橛衅渌臉驌踔?，大船照樣開不進(jìn)來?？墒且验L江流域所有的大橋拆掉重建的話，那這個(gè)代價(jià)就實(shí)在太大了，即使是開國元首，也沒辦法搞這種勞民傷財(cái)?shù)墓こ蹋詈蟠蠹揖椭荒苓@么將就著過下去了。
類似的事情非常之多，另一項(xiàng)比大橋還嚴(yán)重的，就是軌距問題了。當(dāng)年可說是全世界都被牛牛給坑了，居然把兩匹馬屁股的尺寸定為標(biāo)準(zhǔn)軌距。呃，嚴(yán)格的說，這倒也不是牛牛故意的。他們也不可能想到那么遠(yuǎn)，因?yàn)橛莻€(gè)島國，本土狹小，而且四面環(huán)海，海運(yùn)發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)量就沒那么多。對他們來說，這種兩匹馬屁股尺寸定來的軌距的鐵路也足夠用了。
但是對于中國等這種國土遼闊，人口眾多，鐵路運(yùn)量占有極高比例的大陸國家來說，這種馬屁股軌距的鐵路就是個(gè)坑了。
本來鐵路類似海運(yùn)一樣，存在著規(guī)模優(yōu)勢效應(yīng)，最適合運(yùn)輸大件產(chǎn)品的。但是英制準(zhǔn)軌鐵路的實(shí)在太窄，列車的長寬高就只能定得很低，而公路標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)槭呛髞碇贫ǖ?，對長寬高的限制反而更高。結(jié)果到最后各種大件物品反倒需要用公路來運(yùn)輸，而鐵路的運(yùn)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來，搞得后來隨時(shí)都車皮緊張。
到了大伙發(fā)覺不對的時(shí)候，已經(jīng)是積重難返了。幾十年的發(fā)展下來，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)擁有了數(shù)量龐大的橋梁、涵洞、鐵軌和機(jī)車保有量。如果想改軌距的話，這些都得廢掉重來，這可是一筆天文數(shù)字的開銷，以及天文數(shù)字的工程量?？峙戮褪菗Q成開了掛的文德嗣，也不敢下這種決心，所以只能繼續(xù)這么尷尬的將就著了。哪怕是到了23世紀(jì)，新型軌距的鐵路也都只能在外星殖民地鋪設(shè)。
此外，還有就是城市和公路規(guī)劃等等，各種當(dāng)時(shí)因?yàn)槿狈h(yuǎn)見或圖便宜，結(jié)果搞得后來要花費(fèi)幾十上百倍的代價(jià)來擦屁股的坑爹工程。
作為穿越者的好處就在這里，可以很清楚的知道很多“當(dāng)時(shí)看起來很美好很便宜”的東西的弊端，這在工程建設(shè)上就更加明顯。要么不建，要么就寧可多花錢也要建好。所以現(xiàn)在中國不但跳過了鐵路軌距這個(gè)大坑，連帶城市和公路規(guī)劃都重新搞了，橋梁、涵洞這些個(gè)重要的工程自然也不例外。
在目前中國的內(nèi)河航道上，所有的橋梁都是經(jīng)過了重新計(jì)算，大多數(shù)都進(jìn)行了加高，足以保障今后的航運(yùn)不會(huì)因?yàn)闃蛱苡绊?。?dāng)然這些橋梁也同時(shí)進(jìn)行了大幅度的加固和加寬，橋面加到了十二到十六車道，以保障以后的通車能力，至少不容易出現(xiàn)過一座橋要等幾個(gè)小時(shí)，堵車堵到天荒地老的尷尬局面。
今年的除夕是2月5日，現(xiàn)在武漢的各個(gè)商家已經(jīng)在囤積年貨了，準(zhǔn)備在節(jié)前的年集里大賣一把。中國人幾千年來總把過年當(dāng)做件大事。過年之前要作很多準(zhǔn)備，要買很多東西。一般來說，為了一年一度的春節(jié)歡樂，在節(jié)前十五天左右，家家戶戶就要?jiǎng)邮譁?zhǔn)備年貨了。年貨包括雞鴨魚肉、茶酒油醬、南北炒貨、糖餌果品，都要采買充足，還要準(zhǔn)備一些過年時(shí)走親訪友時(shí)贈(zèng)送的禮品。小孩子要添置新衣新帽，準(zhǔn)備過年時(shí)穿。
這幾年中國的發(fā)展速度猶如夢幻一般，這從市場上種類繁多的商品中，就能看出一些端倪。
糧食和鹽這兩種東西現(xiàn)在已經(jīng)不能算年貨了，1910年全國糧食總產(chǎn)量達(dá)到2。323億，基本實(shí)現(xiàn)自給。1911年就達(dá)到了2。84億噸，完全滿足了國民的溫飽需要。到了去年1912年，更是直接達(dá)到了3。85億噸，這不但良種和化肥農(nóng)藥的成績，還有占領(lǐng)了紅河平原這個(gè)大糧倉的原因，這還是沒有完全開發(fā)，生產(chǎn)還沒完全恢復(fù)的情況下。到了今年，糧食總產(chǎn)量突破4億噸是絕對沒有問題的。
按照去年年底的統(tǒng)計(jì)，中國目前的總?cè)丝谑?9440萬人，其中新得領(lǐng)土的人口約為2755萬。在這將近5億人當(dāng)中，約有2500萬人是在各個(gè)工地和農(nóng)場勞改，其中那些原有的死硬上層權(quán)貴、頑固反動(dòng)派、極端宗教分子、拒絕民族融合的人都是要?jiǎng)诟牡剿?，把牢底坐穿的。?dāng)年的大圖朝太祖就是因?yàn)樾拇仁周?，這也舍不得殺，那也舍不得抓，結(jié)果留下一大堆破事遺禍子孫，而文德嗣不一樣，他是相當(dāng)冷血的，他可沒這么心軟，雖然他也不會(huì)像那些中二那樣搞屠殺，但把人勞改一輩子的事情他是絕對做得到的。
3。85億噸糧食49440萬人分，人均糧食達(dá)到778公斤，這已經(jīng)是綽綽有余了。這么多糧食肯定是吃不完的，除了進(jìn)行戰(zhàn)略儲(chǔ)備之外，就是用于釀酒、深加工和作為飼料。手中有糧心中不慌，現(xiàn)在市面上的糧價(jià)平穩(wěn)，標(biāo)準(zhǔn)大米一直保持在100公斤4元左右的水平，要不是國家建立了常平制度，進(jìn)行強(qiáng)制性標(biāo)價(jià)收購，防止谷賤傷農(nóng)，這個(gè)糧食價(jià)格肯定還會(huì)大跌?，F(xiàn)在市場上以及各地國營糧站隨時(shí)都有糧食出賣，人們根本不用擔(dān)心買不到糧食。
至于鹽就更不用說了，現(xiàn)在全國的鹽場都全部完成了現(xiàn)代化改造，還新開了不少鹽場，這些地方都使用后世的先進(jìn)工藝制鹽，產(chǎn)量和質(zhì)量都是大幅度提高，去年達(dá)到了2200萬噸。加碘食用鹽已經(jīng)降低到3分錢1公斤的程度，很多企業(yè)和基層單位還要發(fā)放食鹽，根本不愁沒鹽吃。
飲食中大路貨如豬牛羊肉，雞鴨鵝兔，淡水魚蝦這是最普通的，自從科社黨政權(quán)大力扶持養(yǎng)殖業(yè)，并以科學(xué)規(guī)?；曫B(yǎng)法、新型飼料、獸藥配上新型良種推廣后，肉食已經(jīng)是越來越多了。武漢地區(qū)多河流湖泊，這里的鴨鵝和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)更是發(fā)達(dá)，及時(shí)現(xiàn)在本地每個(gè)月的需要量都在打滾上漲，但供應(yīng)本地也綽綽有余，還能大量供應(yīng)外地需求。市面上的活鴨、活鵝、鮮魚乃至板鴨、板鵝、臘魚都十分便宜。
熊肉、鹿肉、野兔、野雞等山珍野味是來自各個(gè)狩獵公司和林業(yè)公司，各種海參、干貝、凍魚、干魚甚至鯨肉等海產(chǎn)品，是來自各個(gè)漁業(yè)公司和沿海養(yǎng)殖場。甚至還是以前極為少見的新鮮蔬菜水果甚至反季蔬果，這是來自各地的大棚溫室。還有很從未見過的蔬果品種以及大量優(yōu)質(zhì)香料，這是來自南洋新領(lǐng)土和印尼華人自治區(qū)的產(chǎn)品。有了專業(yè)的低溫食品運(yùn)輸船，這些來自南方的鮮貨也很容易的送到武漢，不至于途中腐壞。