海是基地的航行速度不是很快，只能在部署區(qū)域內(nèi)活動。

C7A在海上基地降落之后，威廉姆斯立即率領(lǐng)科研人員登上早已準(zhǔn)備好的MV—22傾斜旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)。

因為MV—22在最大載重時的航程不到一千公里，所以還得出動數(shù)架大型加油機(jī)。

海上基地的容量非常大，最多的時候可以容納二十架C7A這樣的大型運輸機(jī)，或者是上百架MV—22這樣的小型飛機(jī)。如果天氣狀況良好，利用飛行甲板上的系留點，還能把部署量提高一倍。

為了運送科研團(tuán)隊與增援部隊，美軍出動了八架MV—22。

運送增援部隊的MV—22首先起飛，然后才輪到運送科研人員的MV—22。

這是B計劃的安排。采用B計劃，意味著島上還有敵人活動，而且對登島的人員有嚴(yán)重的、甚至是致命的威脅，所以首先得增強(qiáng)作戰(zhàn)力量。在安全有了足夠的保證之后，才能讓科研人員登島。

折騰了一個多小時，威廉姆斯乘坐的MV—22才從海上基地起飛。

隨后，執(zhí)行攻擊任務(wù)的八架A0C依次起飛，最后是六架經(jīng)過了特殊改造的KC7A加油機(jī)。

海上基地?zé)o法供KC0與KC35這樣的大型加油機(jī)起降，KC30又是航程有限的戰(zhàn)術(shù)加油機(jī)，無法執(zhí)行長途支援任務(wù)，美軍專門為一批C7A安裝了加油設(shè)備，并且在貨艙里設(shè)置了一個巨型油箱。一架KC7A能夠到三千公里外，為八架MV—22或者A0C提供返航所需的燃油，因此需要六架KC7A分為飛往阿姆斯特丹島的十六架飛機(jī)提供三次空中加油。

因為KC7A的巡航速度高于MV—22與A0C，所以安排在最后起飛。

此時，楚天疆等三人已經(jīng)離開藏身的溶洞。

在雅克琳的帶領(lǐng)下，楚天疆與哈列維首先熟悉了天坑附近的地形情況。

相對而言，天坑附近的環(huán)境對兩名末日戰(zhàn)士非常有利。除了遭到轟炸的焦土區(qū)，天坑所在的西北低地是島上植被最為茂密的地方之一，也是理想的伏擊戰(zhàn)場，讓兩名末日戰(zhàn)士大有可為。

隨后，楚天疆返回機(jī)場，發(fā)現(xiàn)美國佬沒有修復(fù)受損的跑道。

顯然，美國佬不會動用C7A這樣的大型運輸機(jī)，甚至沒法讓C30這樣的戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)起降，可用的只有MV—22。

接下來，兩人利用繳獲的武器裝備，特別是十多套末日戰(zhàn)士系統(tǒng)，還有襲擊機(jī)場時找到的高能炸藥，開始設(shè)置伏擊陷阱。

對兩名末日戰(zhàn)士來說，設(shè)置陷阱是基本功，需要的只是時間。

這個時候，斯塔克卻在為另外一件事情發(fā)愁。

托馬斯變更行動方案，意味著需要花更多的時間，而運送久加諾夫率領(lǐng)的科學(xué)家小組的運輸機(jī)即將抵達(dá)阿姆斯特丹島。斯塔克面臨著一個選擇，要么把運輸機(jī)招回來，要么擊落運輸機(jī)。

斯塔克不想蠻干，運輸機(jī)上有十多名美國科學(xué)家，還有幾名美軍飛行員。

問題是，以什么理由讓運輸機(jī)返回迪戈加西亞？

雖然其他九位總參謀長沒有拿出質(zhì)疑斯塔克的證據(jù)，可以用“強(qiáng)電磁干擾”為由，以安全的名義，讓運輸機(jī)返回迪戈加西亞，但是C7A具備在野戰(zhàn)機(jī)場上起降的能力，而且之前已經(jīng)把末日部隊送上阿姆斯特丹島。即便沒有地面引導(dǎo)、通信設(shè)備無法使用，C7A也能安全降落。

把運輸機(jī)招回去，只會讓其他總參謀長起疑，等于是畫蛇添足。

此外，跑道已經(jīng)遭到破壞，C7A根本無法降落，因此在達(dá)到阿姆斯特丹島之后，肯定會轉(zhuǎn)向返航。

到時候，全世界到將知道島上發(fā)生的情況。

不能讓運輸機(jī)到達(dá)阿姆斯特丹島，更不能讓運輸機(jī)在到達(dá)阿姆斯特丹島上空之后返回迪戈加西亞！

只能擊落運輸機(jī)！

雖然斯塔克有點猶豫，但是他知道這是唯一的選擇。

恰巧的是，CIA在這個時候送來一份情報，讓斯塔克不再猶豫，立即下達(dá)了擊落運輸機(jī)的命令。

這份情報就是：俄羅斯空軍的十六架Tu60轟炸機(jī)同時升空。

最新全本：、、、、、、、、、、