這還是朱英第一次通過驛站趕路。

相對比以前驛站的感覺就是類似于后世高鐵和綠皮火車的區(qū)別。

大明驛站是官方直營禁止民間私用。

驛站總結(jié)便是跟后世的快遞物流差不多一個道理朱元璋還沒打下元都呢就開始恢復(fù)重建大明各處驛站了。

早前有個駙馬因為私自用驛站拉了四車貨物就被朱元璋給賜死了。

足可見朱元璋對于驛站的重視程度和嚴苛。

現(xiàn)在大明的驛站主要靠的還是接力的辦法。

二十里地設(shè)一驛。

譬如早前的八百里加急便是從京師開始設(shè)置驛站的順序驛卒拿著諭旨騎馬奔騰至下一個驛站交付。

便是如此不斷傳遞接力達到日行八百里的速度。

南京到北平直線九百公里折合一千八百里地。

算上繞道這些約莫兩千出頭里地了。

八百里加急三天就到了在如今的大明不可謂不快。

當然朱棣等人自北平出發(fā)當然不可能用這等方式日行能有兩百里就不錯了。

且也不能晝夜趕路天黑便會在驛站休息。

驛站對于所有使用的官員都是免費的吃食住宿都是燕王返京這等大事。

每過一驛便會換馬保持馬力速度飛快。

不過即便如此至十一天這才達到南京城中。

頭三天朱高熾姚廣孝還能聊得津津有味到了后面基本上上車就趴了。

熬了一天的顛簸后到了驛站悶頭就睡。

一個胖子一個五十多歲的老人這等長途跋涉真就是扛不住。

南京城下車后唯有朱英還是精神奕奕其他的早已疲憊不堪了。

“英哥兒你初來京師想必也沒落腳的地帶著護衛(wèi)跟我們一同休息去吧。”

朱高熾說話都有些艱難了。他此刻只想快點到府邸上睡覺。

“那便謝過大王子了?！?/p>

朱英點頭應(yīng)道。

一行人中唯有朱棣的精神狀態(tài)和朱英相同這或許跟他對自身抱著很大的希望才是如此。

作為藩王朱棣在京師內(nèi)城自然有自己的宅院當然一般情況下都是陛下賞賜。

內(nèi)城這邊一堆的親王府郡王府。

還有鎮(zhèn)國將軍府輔國將軍府奉國將軍府。

到奉國將軍這里就是曾孫敕封了。

后面還沒出來的四世孫便是鎮(zhèn)國中尉五世孫輔國中尉六世孫以下皆奉國中尉。

這些后世子孫的事情朱元璋在皇明祖訓(xùn)里基本上都已經(jīng)安排好了。

朱棣從北平到南京兩千多里地用了十一天這已經(jīng)算是很快了。

有些近的藩王基本上到了還是距離比較遠尤其是蜀王那邊可能就要延遲幾日。

畢竟蜀道艱難行程要慢很多。

距離朱元璋定下的吊唁日還有七天的時間。

南京的各街道商鋪已經(jīng)掛上了白布。

并且南京的夜已然是實行了宵禁熱鬧的秦淮河也是一片漆黑。