這種新式發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直就是軍工武器的革命性發(fā)明，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓me109飛出570公里的超級(jí)速度，這種速度可以甩開(kāi)現(xiàn)役的所有戰(zhàn)斗機(jī)，并且賦予了me109戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)與倫比的爬升速度。所以德國(guó)空軍司令凱瑟琳把他的新武器叫做爬升之王，沒(méi)有人認(rèn)為他的話太夸張了，相反狄克上校對(duì)此的評(píng)價(jià)只有四個(gè)字：實(shí)至名歸。
更加緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)讓武器的配置更加的超前，這款超級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)頭上裝備了一門(mén)20毫米口徑的強(qiáng)大機(jī)炮來(lái)保證重火力的穿透力和毀傷力。另外還裝備了兩門(mén)13毫米口徑重機(jī)槍來(lái)維持火力的密集度還有持續(xù)性。這些武器確保了me109戰(zhàn)斗機(jī)在未來(lái)五年時(shí)間里都不會(huì)在火力上出現(xiàn)什么問(wèn)題。
當(dāng)然還有另一個(gè)備選的方案，那就是me109戰(zhàn)斗機(jī)可以在機(jī)翼上加裝額外的兩門(mén)20毫米機(jī)炮，這種改裝會(huì)讓飛機(jī)擁有可怕的火力，不過(guò)遺憾的是這樣改裝之后的飛機(jī)會(huì)損失一部分航程還有機(jī)動(dòng)性。最要命的是機(jī)翼上的20毫米機(jī)炮只能裝彈60發(fā)，坦白的說(shuō)非常讓人無(wú)奈。
更加新潮的地方還在me109的座艙設(shè)計(jì)上，雖然因?yàn)榉N種原因決定了me109戰(zhàn)斗機(jī)的座艙視野非常的狹窄，不過(guò)這個(gè)座艙確實(shí)是一個(gè)全封閉的增壓座艙。這保證了me109戰(zhàn)斗機(jī)可以飛到一個(gè)足夠高的地方，方便它甩掉對(duì)手或者是攻擊高出的敵軍目標(biāo)。
最大的問(wèn)題來(lái)自于被壓縮了體積的起落架，這讓me109戰(zhàn)斗機(jī)的降落成了最危險(xiǎn)的動(dòng)作，飛行員經(jīng)過(guò)大量的培訓(xùn)才可以掌握降落這種飛機(jī)的習(xí)慣。即便是這樣，操作手冊(cè)上依舊反復(fù)強(qiáng)調(diào)要求盡量避免在有強(qiáng)風(fēng)的天氣下起降飛機(jī)。
高速俯沖和爬升帶來(lái)的是這種飛機(jī)低空性能的略微損失，所以這款飛機(jī)根本沒(méi)有考慮兼顧對(duì)地攻擊的使命。這也算是這種飛機(jī)的一個(gè)不大不小的缺陷。即便是客串轟炸機(jī)的角色，me109戰(zhàn)斗機(jī)也顯得非常不合格。這種飛機(jī)只能在不攜帶油箱的前提下攜帶一枚炸彈，不能俯沖投彈只能由飛行員在平飛的狀態(tài)下水平投擲準(zhǔn)度你可以參考閉著眼睛開(kāi)車。
當(dāng)然這種新式飛機(jī)被設(shè)計(jì)出來(lái)，就是為了稱霸天空的，它以自己優(yōu)異的性能做到了這一點(diǎn)，當(dāng)試飛me109戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員從這架飛機(jī)上下來(lái)的那一刻，他就對(duì)所有和他握手的設(shè)計(jì)師們發(fā)誓，這是他駕駛過(guò)的最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示這種飛機(jī)可以虐殺所有現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)論是速度還是低空轉(zhuǎn)彎還是螺旋爬升，在1931年開(kāi)始逐步量產(chǎn)的me109在各個(gè)方面都好于同時(shí)期的對(duì)手。而只有梅塞斯密特公司的幾個(gè)主要工程師知道，世界飛行速度記錄他們?cè)?930年就徹底打破了。
為了彌補(bǔ)me109對(duì)地攻擊的不足，在阿卡多的主持下，德國(guó)的飛機(jī)生產(chǎn)廠商另外為德國(guó)空軍提供了一種叫做斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)的新鮮裝備。而另一方面，德國(guó)設(shè)計(jì)了一款雙發(fā)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，這種飛機(jī)才是德國(guó)空軍未來(lái)的對(duì)地攻擊主力機(jī)型。
阿卡多現(xiàn)在和當(dāng)年戈林還有希特勒面對(duì)的情況差不多，德國(guó)空軍從無(wú)到有，一直存在著缺乏飛機(jī)的局面，選擇優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)疑是最快追趕世界空軍腳步的舉措，可是這么做就犧牲了空軍的遠(yuǎn)程攻擊，也就是成為前世那種頗讓人遺憾的短腿空軍。
為了避免德國(guó)缺乏遠(yuǎn)程攻擊手段，希特勒的做法是用v2這種不切實(shí)際的東西彌補(bǔ)，而阿卡多決定用遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)來(lái)改善德國(guó)空軍的短腿情況。
雖然阿卡多的家底要比希特勒的更雄厚一些，可是他發(fā)現(xiàn)依舊不足以同時(shí)滿足空軍的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)還有制空戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)發(fā)展，本著實(shí)用角度選擇，阿卡多依舊選擇了優(yōu)先發(fā)展me109戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。
但是區(qū)別是他從設(shè)計(jì)層面上重新擬定了一個(gè)雄心勃勃的未來(lái)空軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)計(jì)劃：這個(gè)計(jì)劃是利用現(xiàn)階段技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)展出優(yōu)秀的四引擎大型多用途飛機(jī)，而把這種大型飛機(jī)用在德國(guó)的民用航空發(fā)展上。
而后改進(jìn)和發(fā)展這種設(shè)計(jì)，把這種飛機(jī)改進(jìn)成軍用運(yùn)輸機(jī)，為德國(guó)的傘兵還有重要軍事空運(yùn)服務(wù)。這樣一來(lái)在大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上，德國(guó)就不會(huì)在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上落后世界水平，而只要不落后，那么在不遠(yuǎn)的將來(lái)就不會(huì)因?yàn)榍啡苯?jīng)驗(yàn)和技術(shù)吃虧。
當(dāng)然這種大型飛機(jī)在一開(kāi)始就少走了許多德國(guó)人繞過(guò)的彎路。比如說(shuō)把發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)起來(lái)希望大型轟炸機(jī)可以擁有俯沖轟炸機(jī)的性能，這個(gè)要求剛一被提出就遭到了阿卡多的全盤(pán)否定，阿卡多在空軍的報(bào)告書(shū)要求后面打了一個(gè)大大的紅色x號(hào)，然后寫(xiě)上了自己的評(píng)語(yǔ)：得不償失。
于是德國(guó)的轟炸機(jī)從一開(kāi)始就走上了類似美國(guó)b17的四螺旋槳設(shè)計(jì)方案，因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)飛行的時(shí)候發(fā)現(xiàn)單垂尾的設(shè)計(jì)在飛行中穩(wěn)定性不足，被德國(guó)的設(shè)計(jì)師們固執(zhí)的改成了尾翼兩端并列雙垂尾設(shè)計(jì)。
雖然略微影響了飛機(jī)背后的防御機(jī)槍的射界，不過(guò)這種更加穩(wěn)定并且符合德國(guó)空軍將領(lǐng)審美觀的設(shè)計(jì)還是被保留了下來(lái)。因?yàn)榘⒖ǘ喈吘共皇菍I(yè)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，在面對(duì)工程師們一大堆夾雜著專業(yè)術(shù)語(yǔ)的詢問(wèn)的時(shí)候，裝腔作勢(shì)的他不得不用咳嗽還有點(diǎn)頭來(lái)掩飾自己的心虛。