事實也確實如此。

為了掩蓋h-1a項目，即正在研制的隱身轟炸機，中國空軍一直在高調(diào)宣揚h-82項目的性能先進性，特別是其高空高速性能。此外，中**方還利用了輿論宣傳，即借新聞媒體來提高h-82項目的地位。

根據(jù)后來披露的資料，在很長一段時間內(nèi)，德軍都認(rèn)為h-82是一種高空高速轟炸機。

顯然，這是一個極為錯誤的認(rèn)識。

要知道，h-82項目即便被保留了下來，也不是高空高速轟炸機，而是一種注重超低空突防能力的轟炸機。也就是說，h-82不但沒有“雙三”指標(biāo)，連“雙二點五”的性能指標(biāo)也被放棄了。

問題是，德軍并不知道h-82的真實面目。

結(jié)果就是，在很長一段時間內(nèi)，德軍的重點是解決熱障產(chǎn)生的問題，即讓轟炸機達到由中國空軍提出的“雙三”性能。

顯然。這樣的發(fā)展方式，注定要以失敗告終。

有趣的是。德軍在新式轟炸機項目上的投入，最終催生了冷戰(zhàn)時期飛得最快與最高的戰(zhàn)斗機的誕生，即bf-1000式大型截?fù)魴C。這種在一九七二年首飛的戰(zhàn)斗機，最大飛行速度達到了三點二馬赫、最大飛行高度達到了三萬一千米，而且擁有三千公里以上的航程，為冷戰(zhàn)期間飛得最快與最高的戰(zhàn)斗機，其很多性能與中國空軍的zz-17戰(zhàn)略偵察機相當(dāng)，而且是典型的截?fù)魴C。

可惜的是，被德軍給予厚望的新式轟炸機卻遇到了大麻煩。

這就是，在戰(zhàn)斗機上使用的技術(shù)。未必能夠用到轟炸機上。

事實上。德軍在研制bf-1000戰(zhàn)斗機的時候，使用了很多野蠻的手段來克服技術(shù)上的難題。比如，bf-1000上用得最多的材料不是鈦合金，而是不銹鋼！也就是說，德軍為了解決熱障與降低成本。用不銹鋼替代了鋁合金。顯然，這直接導(dǎo)致bf-1000成為了一種極為笨重的戰(zhàn)斗機，基本上不具備格斗能力，成為了典型的截?fù)魴C。此外，bf-1000使用的電子設(shè)備也極為落后，根本無法跟同時代的中國戰(zhàn)斗機相提并論，因此其作戰(zhàn)效率并沒有德軍吹噓的那么高。

在這條錯誤的道路上，德意志第二帝國的航空工程師走了差不多十年。

直到一九七四年，帝國工程師才猛然認(rèn)識到。以現(xiàn)的技術(shù)，根本制造不出具備“雙三”性能的轟炸機。

問題是，德軍并不知道中國空軍已經(jīng)調(diào)整了h-82的性能指標(biāo)。

結(jié)果就是，即便帝國的航空工程師認(rèn)為技術(shù)還不夠先進，德軍也沒有放棄已經(jīng)制訂好的轟炸機性能指標(biāo)。

受此影響，德軍的新式轟炸機項目又被耽擱了好幾年。

直到一九八零年。在中國空軍即將完成h-82樣機的制造工作的時候，德軍情報部門才確認(rèn)，中國空軍的新式轟炸機不再以高空突防為主要作戰(zhàn)手段，而是重點強調(diào)了超低空高速突防能力。

也就是說，直到這個時候，德軍的轟炸機研制工作才找到正確的前進方向。

顯然，這等于是從頭開始。

如果不發(fā)生意外的話，德軍至少需要十多年才能研制出新式轟炸機。受經(jīng)濟與政治等因素影響，德軍的新式轟炸機項目就很有可能難產(chǎn)，而且肯定會在冷戰(zhàn)結(jié)束之前，隨著帝國大幅度削減軍費而下馬。

只是，發(fā)生在一九八四年的一次情報泄密事件幫了德軍的大忙。

這就是，一名被德意志第二帝國策反的中國航空工程師在叛逃的時候，把h-82的大部分設(shè)計圖紙帶到了德意志第二帝國。

在拿到h-82的設(shè)計圖紙之后，帝國的航空工程師驚訝的發(fā)現(xiàn)，中國正在設(shè)計的轟炸機與其原先設(shè)計的轟炸機有很多的相似之處，比如都采用了可變后掠翼與升力體氣動布局，而且都以吊掛的方式安放發(fā)動機。

受此啟發(fā)，德軍的新式轟炸機設(shè)計工作開始加速。

一九八八年，在中國國民議會批準(zhǔn)了h-82訂單的這一年，ju-610式轟炸機也正式完成了定型工作。

兩年之后，ju-610的原形機上天。

一九九二年，德意志第二帝國當(dāng)局正式批準(zhǔn)了訂購ju-610的量產(chǎn)合同，計劃分階段為德軍訂購二百四十架。

合同得到落實的話，ju-610將全面取代……可惜的是，冷戰(zhàn)結(jié)束，宣告了德軍眾多軍備項目的末日降臨，而在冷戰(zhàn)前開始量產(chǎn)的轟炸機也沒能幸免……的最終產(chǎn)量只有二十二架，不但比h-82少得多，甚至不如h-1a。(歡迎您來您的支持，就是我最大的動力。)RV