雖然在大戰(zhàn)期間，帝國海軍建造了“齊柏林”級艦隊航母，而且前兩艘均在大戰(zhàn)結(jié)束之前完工，而通過建造“齊柏林”級艦隊航母，帝國的造船廠掌握了很多與建造航母有關(guān)的技術(shù)，培養(yǎng)了一批技術(shù)工人，但是受帝國海軍在戰(zhàn)后的發(fā)展影響，帝國造船工業(yè)在大戰(zhàn)期間積累下來的建造技術(shù)幾乎全部荒廢掉了。

到帝國海軍打算建造航母的時候，別說技術(shù)工人，連合格的工程師都沒有幾個。

當時，帝國的船舶工程師甚至需要通過翻閱中國在大戰(zhàn)期間提供的航母建造手冊來了解航母的建造技術(shù)。

羅馬不是一天建成的，帝國海軍也不可能直接建造超級航母。

結(jié)果就是，帝國海軍在戰(zhàn)后建造的第一種航母是直升機航母，即只在尾部設(shè)置了一個大型直升機起降平臺，搭載數(shù)架大型反潛直升機，其主要使命也與航母沒有關(guān)系，更像是一架以直升機為主的反潛戰(zhàn)艦。

四年后，帝國海軍開始建造戰(zhàn)后的第二級航母。

因為在一些關(guān)鍵技術(shù)，特別是蒸汽彈射器上遇到了難以克服的技術(shù)難題，所以帝國海軍的第二種航母也算不上是真正的航母，而是一種以搭載垂直起降戰(zhàn)斗機為主，執(zhí)行反潛任務(wù)的載機戰(zhàn)艦。

事實上，這也是帝國海軍對這種被命名為“拜仁”的航母的定性。

這就是，“拜仁”級航母的主要使命是用搭載的垂直起降戰(zhàn)斗機對付中**隊的遠程反潛巡邏機，用搭載的反潛直升機對付中國海軍的攻擊核潛艇，掩護帝國海軍的戰(zhàn)略核潛艇進入北大西洋執(zhí)行巡邏任務(wù)。

直到一九八四年，帝國海軍才開始動工建造以搭載常規(guī)起降戰(zhàn)斗機為主的大型航母。

因為依然沒有研制出具有實際使用價值的蒸汽彈射器，所以這種被命名為“雷德爾”級的大型航母采用了滑躍起飛與阻攔降落的戰(zhàn)機起降方式。受起降方式影響，其搭載的重型艦載戰(zhàn)斗機實際上只具備有限的制空作戰(zhàn)能力，基本上不具備攻擊能力，所以“雷德爾”級依然算不上是真正的航母。

要知道，真正的航母必須以攻擊為核心。

說白了，航母在誕生的那一天就不是以防御為主的戰(zhàn)艦，而是一種以延伸航空兵打擊范圍為主的海上平臺。

也就是說，航母的價值在其攻擊能力上。

這一點，在中國海軍的航母上體現(xiàn)得淋漓盡致。要知道，任何時期，中國海軍的航母上搭載的攻擊機都要比戰(zhàn)斗機多得多。在多用途戰(zhàn)斗機的性能有了本質(zhì)性改善之后，中國海軍甚至不再為航母配備專用的制空戰(zhàn)斗機。

此外，“雷德爾”級是常規(guī)動力航母，而且主動力是蒸汽鍋爐。

顯然，這大大落后于時代。在帝國海軍準備建造“雷德爾”級的時候，中國海軍已經(jīng)廢棄了所有常規(guī)動力航母的建造與設(shè)計工作，所有正在建造的都是核動力航母，而且打算今后全部建造核動力航母。

當然，“雷德爾”級的出現(xiàn)，讓帝國海軍的航母發(fā)展走上了正確道路。

一九八八年，帝國海軍完成了第四種航母的設(shè)計工作，并且在兩年之后獲得了帝國聯(lián)邦國會撥款。

這就是“提爾皮茨”級超級航母。

“提爾皮茨”級如果建成的話，絕對能夠媲美中國海軍的超級航母。該級航母的滿載排水量達到了八萬八千噸，配備四座核反應(yīng)堆，最高航速達到三十一節(jié)，此外配備了四臺蒸汽彈射器，能夠搭載三十六噸的重型艦載戰(zhàn)斗機，最多能搭載包括固定翼艦載預(yù)警機在內(nèi)的八十四架艦載機。

可以說，除了排水量略小一些，持續(xù)作戰(zhàn)能力略差一些，“提爾皮茨”級的各項性能都不比中國海軍的超級航母差。

問題是，“提爾皮茨”級超級航母與Ju-610轟炸機一樣，誕生的時間太晚了。

雖然“提爾皮茨”號在一九九零年動工，二號艦“俾斯麥”號在一九九二年動工，但是受經(jīng)濟不景氣、以及帝國的基本政策轉(zhuǎn)變影響，“提爾皮茨”號到冷戰(zhàn)結(jié)束的時候只完成了不到百分之四十的建造量，而“俾斯麥”號的建造工作僅完成了不到百分之二十。兩艘航母最終都在船臺上解體。

受到影響的還有“雷德爾”的第二艘，即“希佩爾”號，該艦在冷戰(zhàn)結(jié)束的時候，只完成了百分之七十的建造量。

顯然，擊敗帝國海軍的不是中國海軍，而是時間。RQ