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雖然在第二次世界大戰(zhàn)中，中國(guó)空軍發(fā)展成為全球頭號(hào)空軍，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)擁有的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)超過(guò)了其他國(guó)家的總和，而且擁有世界上性能最先進(jìn)的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)術(shù)航空兵更是成為了地面部隊(duì)的主要支援力量，但是與之相比，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略航空兵更加令人畏懼，而且優(yōu)勢(shì)更加明顯。
戰(zhàn)后，很多人都認(rèn)為，強(qiáng)大的戰(zhàn)略航空兵是中國(guó)打贏大戰(zhàn)的三大軍事支柱之一。
相反，并沒(méi)有人給中國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)航空兵這么高的評(píng)價(jià)。
到大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，中國(guó)空軍擁有二萬(wàn)八千多架中型與重型轟炸機(jī)，僅“超級(jí)空中霸王”式重型轟炸機(jī)就多達(dá)八千架，而“空中霸王”等重型轟炸機(jī)超過(guò)了一萬(wàn)架，反而是中型轟炸機(jī)只有不到一萬(wàn)架。
這支強(qiáng)大的空中力量，足夠讓任何一個(gè)國(guó)家感到畏懼。
說(shuō)白了，如果當(dāng)時(shí)再次爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)的話，哪怕是與德意志第二帝國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略航空兵都能把敵國(guó)炸到投降。
當(dāng)然，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略航空兵在戰(zhàn)后也進(jìn)行了大規(guī)模裁軍。
到一九五四年的時(shí)候，中國(guó)空軍的轟炸機(jī)數(shù)量縮減到了一千六百架，其中包括一千二百架重型轟炸機(jī)與四百架中型轟炸機(jī)。
因?yàn)橹袊?guó)政府限制重型轟炸機(jī)出口，所以只有部分退役的中型轟炸機(jī)被當(dāng)做過(guò)剩軍事物資出售或者是贈(zèng)送給了友好國(guó)家，而所有裁減下來(lái)的重型轟炸機(jī)部分直接銷毀，更多的則是被送往西北的飛機(jī)墳場(chǎng)。
只是，相對(duì)而言，戰(zhàn)略航空兵在戰(zhàn)后最初幾年里的日子過(guò)得最為輕松。
這就是。在戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈問(wèn)世之前，戰(zhàn)略航空兵是中**隊(duì)僅有的戰(zhàn)略打擊能力。而重型轟炸機(jī)是當(dāng)時(shí)唯一的核武器運(yùn)載與投擲工具，所以就算中國(guó)空軍大規(guī)模裁軍，都保留下了一支規(guī)模足夠大的轟炸機(jī)隊(duì)伍。
當(dāng)然，受到大裁軍影響，戰(zhàn)略航空兵也在戰(zhàn)后迅速淪落為了核武器投擲部隊(duì)。
說(shuō)白了，當(dāng)時(shí)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的唯一價(jià)值就是用來(lái)向敵國(guó)投擲核炸彈，即作為最后的戰(zhàn)略打擊手段而存在。
顯然，在戰(zhàn)后最初幾年，因?yàn)楹藦楊^數(shù)量有限。所以沒(méi)有必要保留太多的轟炸機(jī)。
更重要的是，動(dòng)力革命也影響到了轟炸機(jī)，即宣告了以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的轟炸機(jī)即將退出戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。
在此情況下，中國(guó)空軍自然沒(méi)有理由保留太多的轟炸機(jī)。
最典型的就是。中國(guó)空軍在一九五四年取消了H-X項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)。該項(xiàng)目已經(jīng)完成了工程試制，即已經(jīng)制造出了第一架樣機(jī)。這種配備了八臺(tái)六千千瓦級(jí)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)轟炸機(jī)計(jì)劃用于取代“超級(jí)空中霸王”，能夠在攜帶十八噸炸彈的情況下飛行二萬(wàn)二千公里。即能夠從中國(guó)中部地區(qū)的空軍基地起飛，直接飛往德意志第二帝國(guó)，在投下了下帶的十二枚核炸彈之后返回出發(fā)基地。問(wèn)題是，這種轟炸機(jī)的最大飛行速度只有每小時(shí)六百六十公里，巡航速度為每小時(shí)五百四十公里，最大升限只有一萬(wàn)三千米。根本不可能在戰(zhàn)斗中應(yīng)付敵人的防空戰(zhàn)斗機(jī)。要知道，第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的最大飛行速度都超過(guò)了每小時(shí)八百五十公里。升限更是在一萬(wàn)五千米以上。
H-X下馬之后，中國(guó)空軍立即啟動(dòng)了噴氣式轟炸機(jī)的研制工程。
因?yàn)檗Z炸機(jī)是當(dāng)時(shí)僅有的戰(zhàn)略打擊力量，所以噴氣式轟炸機(jī)項(xiàng)目備受重視，成為裁軍浪潮中少數(shù)得到政府與國(guó)民議會(huì)全力支持的軍備項(xiàng)目，而且也是整個(gè)五零年代投資最大的軍備項(xiàng)目。
可以說(shuō)，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略航空兵在戰(zhàn)后贏來(lái)了黃金發(fā)展時(shí)期。
在五零年代，中國(guó)空軍總共有十多個(gè)轟炸機(jī)項(xiàng)目，而且很多在后來(lái)看來(lái)都讓人覺(jué)得匪夷所思。
比如，在一九五二年，中國(guó)空軍就啟動(dòng)了一個(gè)混合動(dòng)力轟炸項(xiàng)目，即為轟炸機(jī)同時(shí)配備活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)只在起飛與加速的時(shí)候提供動(dòng)力。
又比如，在一九五三年啟動(dòng)的Z-53項(xiàng)目中，采用了飛翼布局，四臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)全部安裝在機(jī)翼里面，而彈艙則設(shè)置在機(jī)翼中央，飛行員座艙在機(jī)翼中央前端，飛機(jī)通過(guò)十二對(duì)水平氣動(dòng)翼面加以控制。
受五零年代大發(fā)展影響，中國(guó)空軍的轟炸機(jī)部隊(duì)在六零年代迎來(lái)了收獲時(shí)期。
在六零年代的十年里，中國(guó)空軍總共接受了八種不同型號(hào)的轟炸機(jī)，其中七種轟炸機(jī)的服役時(shí)間均沒(méi)有超過(guò)十年！